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Instalei uma Weber TLDZ no meu 1700 a àlcool

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  • #16
    Re: Instalei uma Weber TLDZ no meu 1700 a àlcool

    Postado originalmente por ricardo groetaers
    Eu pensei que se tratava do aquecimento por oleo.
    Estou usando as duas opções, Ricardo. Quando ele estiver melhor acertado, o que em breve deve acontecer, vou explicar melhor, mas existe uma linha de aquecimento de cobre que circunda o coletor, além dessa a ar quente do escape.
    Sempre tentando melhorar o original, quase sempre conseguindo.
    Gol BX 86 1.700cc Aspro Fueltech um corpo duplo de 45mm,motor Ap,
    Passat 77 tubarão 2.156cc, FT200 4 borboletas de 45mm afinando o setup da injeção.
    Ômega 4.100cc 96 CD chip potência Prado Powerchips gasolina, tuchos hidráulicos Iski.
    Ômega 4.200cc 97 CD chip potência Prado Gasolina, tuchos hidráulicos Mahle, filtro de ar Inflow,
    volante aliviado,escape 6 x 2 com pipe,
    VW Fox 1.6 16V Highline 2015 original.
    Potência apenas para prazer e segurança nas ultrapassagens

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    • #17
      Re: Instalei uma Weber TLDZ no meu 1700 a àlcool

      Final de semana testei uma nova giclagem na TLDZ e o resultado foi Km no velocímetro(não é a real), passou de 190km/h e como não tinha mais para onde ir ficou pulando no final da escala. Tá andando pra caramba e ainda falta acerto entre primeiro e segundo estágio.
      Sempre tentando melhorar o original, quase sempre conseguindo.
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      • #18
        Re: Instalei uma Weber TLDZ no meu 1700 a àlcool

        Só falta o video Maurilio!!!
        hahah
        o resto parece estar perfeito..

        Comment

        • #19
          Re: Instalei uma Weber TLDZ no meu 1700 a àlcool

          Postado originalmente por Schmit
          Só falta o video Maurilio!!!
          hahah
          o resto parece estar perfeito..
          Ontem dei mais uma acelerada no motorzinho...antes não passava de 6500rpm, agora passa de 7000rpm fácil. Ainda não terminei de acertar a giclagem e tb não vedei totalmente o escape...tá um barulho maior que o de gaiola de autocross. Próximo final de semana vou vedar o escape e fazer um primeiro vídeo e posto p/ vocês.
          Sempre tentando melhorar o original, quase sempre conseguindo.
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          • #20
            Re: Instalei uma Weber TLDZ no meu 1700 a àlcool

            será que a passagem a quantidade de calor retirada pelo carburador é significativa à temperatura do motor??

            gostei da sua idéia, se ficar boa vou aposentar os dois solex zerados que eu comprei a pouco mais de um mês, que só de economia tirarei o valor do mesmo!
            VW GOL BX 1600 Alcool

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            • #21
              Re: Instalei uma Weber TLDZ no meu 1700 a àlcool

              Maurílo, eu tô turbinando meu motor...
              Será que sua solução daria maior desempenho que a dupla solex 32 no turbo também?
              Não quero um carro beberrão...
              O comando vai ser um tcs-10
              Ominus Kaiser

              "I'm with the Alpha in the beggining, I'll be with Omega in the end...'cause I'm only a part of HIS power. But I had one question: How much is a part of the infinity???"

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              • #22
                Re: Instalei uma Weber TLDZ no meu 1700 a àlcool

                Postado originalmente por Ominus Kaiser
                Maurílo, eu tô turbinando meu motor...
                Será que sua solução daria maior desempenho que a dupla solex 32 no turbo também?
                Não quero um carro beberrão...
                O comando vai ser um tcs-10
                Acredito que daí vc deveria partir para uma 2 ou 3E, mas vai esbarrar em ter que confeccionar um coletor especial para seu motor o que pode encarecer o projeto. Agora, potência com consumo baixo é algo meio conflitante, pois a média deve ficar em torno de 5/6 km/l andando rápido na cidade. Nessa faze de acerto das giclagens e temperatura ideal do coletor o meu chegou a fazer 4km/l mas andei muito pouco devagar, tenho dois radiadores de parachochoque e mais o interno, dá pra baixar o pedal no talo que ele demora bastante pra esquentar acima do aceitável, mas vai ser só mudar o circuito do óleo pra temperatura ficar pouco acima de 95° no talo. Na estrada eu espero algo acima de 8/9kml pois pelo que estou vendo, depois que o carro ganha velocidade eu uso apenas o 1° estágio (é a vácuo) e quando atolo o pé, e tem que atolar bem, abre o 2°, aí o bicho pega e a coisa fica divertida mas o consumo aumenta pra caramba. Como falei pro Danilo em M.P. meu carro está meio 1.5 no 1º estágio e 2.0 no 2° (existe um buraco nesse intervalo) que preciso acertar com giclagens diferentes, mas não tive tempo suficiente para encarar esse desafio ainda. O legal é que anda, e anda muito bem, tem marcha lenta de 1000 rpm e quanto enfia o bota o bicho responde com uma certa hesitação na passagem do primeiro para o segundo estágio, mas depois o pé fica "tolado" e não existe mais passagem do primeiro para o 2°, são os dois injetando de uma só vez.
                Last edited by maurilio; 12-03-2009, 11:12 PM.
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                • #23
                  Re: Instalei uma Weber TLDZ no meu 1700 a àlcool

                  Postado originalmente por danilo
                  será que a passagem a quantidade de calor retirada pelo carburador é significativa à temperatura do motor??

                  gostei da sua idéia, se ficar boa vou aposentar os dois solex zerados que eu comprei a pouco mais de um mês, que só de economia tirarei o valor do mesmo!
                  A quantidade de calor tirada pelo álcool é sim bem significativa chegando a congelar o coletor, mas eu fiz um sistema duplo de aquecimento usando ar do escape e o circuito de óleo externo do motor.
                  Last edited by maurilio; 13-03-2009, 09:04 AM.
                  Sempre tentando melhorar o original, quase sempre conseguindo.
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                  Potência apenas para prazer e segurança nas ultrapassagens

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                  • #24
                    Re: Instalei uma Weber TLDZ no meu 1700 a àlcool

                    Entendi...
                    É que me pareceu uma solução um pouco mais adequada que os solex 32.
                    Como vou ter que rodar com o carro "gordo" em baixa e esgüelante em alta, esse duplo estágio me ajudaria e muito...
                    Ainda mais que ele tem maior injeção...
                    Mas não entendi essa parte do primeiro estágio á vácuo...
                    Como o meu vai ter pressão emcima...talvez esta solução que vc desenvolveu seja inviável...
                    Não é mesmo?

                    Em tempo...
                    Gostaria que vc me desse uma dica, por favor, de como calcular em peso a mistura do carburador, se não for pedir muito...
                    Pra que eu possa ter uma melhor idéia de como acertar a razão estequiométrica, mas não usar o chutômetro.
                    Ominus Kaiser

                    "I'm with the Alpha in the beggining, I'll be with Omega in the end...'cause I'm only a part of HIS power. But I had one question: How much is a part of the infinity???"

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                    • #25
                      Re: Instalei uma Weber TLDZ no meu 1700 a àlcool

                      Postado originalmente por Ominus Kaiser
                      Entendi...
                      É que me pareceu uma solução um pouco mais adequada que os solex 32.
                      Como vou ter que rodar com o carro "gordo" em baixa e esgüelante em alta, esse duplo estágio me ajudaria e muito...
                      Ainda mais que ele tem maior injeção...
                      Mas não entendi essa parte do primeiro estágio á vácuo...
                      Como o meu vai ter pressão emcima...talvez esta solução que vc desenvolveu seja inviável...
                      Não é mesmo?

                      Em tempo...
                      Gostaria que vc me desse uma dica, por favor, de como calcular em peso a mistura do carburador, se não for pedir muito...
                      Pra que eu possa ter uma melhor idéia de como acertar a razão estequiométrica, mas não usar o chutômetro.
                      O 2º estágio a vácuo é normal em quase todos carburadores de duplo estágio. Algumas pessoas usam o 2º estágio acionado por mola ao invés de usarem a bomba pneumática original que utiliza o vácuo do coletor para acioná-la por questões de desempenho. Como eu quero que o 2º estágio abra somente quando houver necessidade eu vou deixar seu acionamento por vácuo. Em carburadores como a Weber 2E ou 3E é fácil vc alterá-lo para acionar com mola tipo, do meio do pedal de acelerador para a frente ou simutâneamente, abrindo os dois de uma só vez...o que vai privilegiar o desempenho mas o consumo aumenta bastante. a questão em tempo é tarefa para o Vader, Antônio Carlos entre outros que são engenheiros e podem te dar essa base de cálculos. Eu particularmente já desmontei minha dupla carburação, quando ainda as usava umas "trocentas" vezes, e cada alteração às vezes dava resultado positivo mas normalmente é necessário alterar novamente,novamente e novamente...resumindo tem que ter uma paciência de elefante para mexer nesse tipo de regulagem.
                      Last edited by maurilio; 14-03-2009, 12:16 PM.
                      Sempre tentando melhorar o original, quase sempre conseguindo.
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                      • #26
                        Re: Instalei uma Weber TLDZ no meu 1700 a àlcool

                        legal a solução.... é sempro bom ir testando coisas diferentes... quam ganha somos nos que ainda não montamos o motor... xD

                        parabens aii...

                        Comment

                        • #27
                          Re: Instalei uma Weber TLDZ no meu 1700 a àlcool

                          Quando terminar o acerto posto um tutorial e a intenção é essa mesmo. Aqui no fórum se ensina e se aprende muita coisa interessante.
                          Sempre tentando melhorar o original, quase sempre conseguindo.
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                          • #28
                            Re: Instalei uma Weber TLDZ no meu 1700 a àlcool

                            Hoje eu mandei trocar a cebolinha do óleo, pois está vazando, e também pedi pra vedar melhor o respiro do motor, que no meu caso é fixado por um anel de borracha(quase um óring) e apenas por uma porca, porque nos meus testes de desempenho melou de óleo a lataria à frente do motor, daí como ando sem tempo por causa do trampo, só tem me sobrado o domingo e já faz alguns que estou enfiado dentro do cofre dos dois motores alterando e melhorando os dois quase que ao mesmo tempo. Aproveite e pedi para regular as válvulas tb, daí, amanhã ele já está na minha mão na hora do almoço e à tarde eu altero a giclagem e vou fazer um teste e tb um vídeo para vcs verem os resultados.
                            Sempre tentando melhorar o original, quase sempre conseguindo.
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                            Comment

                            • #29
                              Re: Instalei uma Weber TLDZ no meu 1700 a àlcool

                              no aguardo!!
                              VW GOL BX 1600 Alcool

                              Comment

                              • #30
                                Re: Instalei uma Weber TLDZ no meu 1700 a àlcool

                                no aguardo tambem..

                                e agora acabou de cair na minha mao um TLDz dum amigo do meu pai.. ta aki pra gente dar uma limpada nele..
                                segundo estagio ta agarrado e etc..

                                vi que as borboletas dele sao de 28 e 32mm...
                                1621cc - w110 - 9,1:1 - Agora no álcool

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